邓禄普轮胎质量如何(邓禄普轮胎特点和缺点)

随着汽车行业竞争的加剧,很多车企为了降低成本,把偷工减料的游戏放到了轮胎上。所以我们会发现很多车用了一两年,轮胎居然提前进入更年期,这让车主很抓狂。所以在买车或者换轮胎之前,我们要对各种轮胎的性能有一个很好的了解。下面是我想说的——找找这七个大品牌轮胎,性能都很,是公认的质量标杆。一款中国制造的上榜了。

邓禄普轮胎质量如何(邓禄普轮胎特点和缺点)

1.普利司通作为一个成熟较晚的日系品牌,实际上已经成为轮胎销量全球一,各方面表现都属于非常中庸的类型。值得一提的是,它的耐磨性是出了名的好。经常可以在奥迪A8和奔驰S级高端车型上看到。不过普利司通的轮胎价格还是中等偏上,在30万及以下车型中比较常见。

2.源自德国的马牌,也被翻译成大陆轮胎。这种轮胎已经有一百多年的历史了。马牌和倍耐力是两个性格互补的轮胎。马牌的噪音很低,主要功能是舒适性能,其他功能不是很突出,只能说是平庸。耐磨性不好,抓地力不突出,不适合中国的路况。很多50万级别的德系豪华车都喜欢装马牌轮胎,比如宝马X5。

3.邓禄普邓禄普轮胎初是由英国人创立的,后来成为由日本控制的品牌。它首创了充气轮胎,这是继倍耐力之后二个成功进入F1的品牌。在欧洲的一些越野赛事中,我们经常可以看到邓禄普的身影。进口邓禄普轮胎价格略低,各方面性能也很均衡。国产的各方面也很均衡,和普利司通差不多。但是很多进口的邓禄普轮胎都很贵,一些百万级豪华车也经常使用邓禄普轮胎。

4.米其林轮胎。来自法国的米其林有着非常悠久的历史,起源于19世纪。它还喜欢赞助欧洲的大型活动,比如WRC。米其林大的特点就是大方,同时舒适性和静音性能也很好。它在全球销量排名二,主要搭载在BBA的中档车型上。比如宝马5系,奔驰E级,C级。在国内,很多国产中车也用米其林。事实证明米其林轮胎非常适合国内的路况,因为我们国家的地形和法国差不多。

5.倍耐力,意大利的倍耐力轮胎主要用于赛车,注重运动性能。常用于各种强调运动风格的跑车和跨界车型。作为世界上古老的轮胎制造商,倍耐力是一个赞助F1轮胎的制造商。当然,倍耐力也是WRC的金主。倍耐力的抓地力非常好,同时排水性能也很出色,操控也很完美。因为价格中等,销量不是很高,所以很多运动豪华车都喜欢用倍耐力。

6.固特异成立于1898年,是全球大的轮胎制造商,总部位于美国俄亥俄州阿克伦市。固特异的特点是抗噪性好,握感好,但是不耐磨,价格贵。所以固特异有典型的“美式风格”特征,类似于倍耐力,只求耐噪音,仅次于倍耐力,噪音接近倍耐力。它的安全性能很高,优点是耐磨,轮胎硬,使用寿命长。同时它的排水性能也很好,油耗略高。缺点是爱夹石头,噪音比较大,价格有点贵。经常用在奥迪Q7,路虎,还有很多国产车,比如奥迪,华晨宝马。

7.后说一下三角胎。很多有C1驾照的朋友可能没有听说过这样一个品牌。三角胎其实是典型的国货。很少出现在私家车上,主要用于轻型卡车子午线轮胎、工程子午线轮胎、巨型工程子午线轮胎和普通斜交轮胎。在国内有很高的知名度,特点是使用寿命长,操作性和滑水性能好,耐磨。当然,这样的轮胎在高速行驶时,抓地力下降,胎噪变大,几乎没有舒适性。不过它们的耐磨性也很突出,价格自然也不低。对于货车司机来说,这是典型的致富能手。

版权声明:《邓禄普轮胎质量如何(邓禄普轮胎特点和缺点)》文章主要来源于网络,不代表本网站立场,不承担相关法律责任,如涉及版权问题,请发送邮件至[dcseo8@163 。com]举报,我们会在第一时间进行处理。本文文章链接:https://www.dcseo.cn/41510.html
(0)

相关推荐